En 4-rotor är inte som en vanlig 2-rotor i balans. Dessutom så sitter svänghjulet, eller den bakre motvikten på automatbilar på en kona och styrs av en woodruff-kil.
Eftersom min vevaxel inte ser ut så måste jag göra mig en egen bakre motvikt, och på denna kommer senare svänghjulet sitta.
Kraftöverföringen sker via splines.
Invändiga splines är inget jag vill ge mig på själv, så den delen lämnar jag bort. Men råämnet kan jag göra.
En bit Ø220mm SS2541-03 axel kapas till rätt längd.
Första sidan i svarven klar.
Hålet är bara kört med fin tolerans till ett jämnt mått så att gnistaren ska hitta centrum.
Färdig för gnist!
