Torrsump – AutoVerdi Made in Sweden
Efter ett stort antal timmar i CADen, insåg jag att det skulle bli mer pålitligt att satsa på en torrsumpspump
Från vår blogg
Besök i garaget
Tack vare min hemsida, har mina gamla lärare på gymnasiet funnit vad jag håller på med. De ville gärna komma
Extra lagerlägen – hylsor
Ni kanske kommer ihåg att jag modifierade mittgavlarna för att kunna få dit extra lagerlägen? http://www.mooseville-performance.com/26b-extra-lagerlagen/ Jag har påbörjat de
26B – Periferiportning – Del 4
Nu när jag var nöjd med klämmorna kunde jag fortsätta på mina insatser. Dessa svarvades med gängan som uppspänning. Iom
26B – Insug
Har funderat mycket kring insug på motorn. Än är det säkert inte färdigtänkt heller, men för tillfället så lockar det
26B – Periferiportning – Del 3
Rotorhusen är färdiga vad det gäller rotorhusen. Dags att ta tag i insatserna som ska gängas i. Dessa var ju
26B – Periferiportning – Del 2
I tidigare inlägg visade jag hur jag provfräste en insugsport i ett trasigt gammalt rotorhus som suttit i min Mazda
26B – Periferiportning – Del 1
Eftersom jag ska använda mig utav periferiportning på min 4-rotor måste jag har hylsor som kan fästa mitt insug i.
26B – Tensionbolts
Eftersom min motor är av lite onormal storlek så finns det inga bultar för att hålla ihop motorn. Original tension-bolts
Kortad styrväxel
Som utgångsobjekt har jag valt att använda mig utav en styrväxel ifrån en Ford Escort MK2. Denna har jag köpt