Vevaxeln är hemma igen
Äntligen har jag fått tillbaka min vevaxel. Det har varit en orolig tid. Men nu har den landat i garaget,
Från vår blogg
26B – Rotorer – Fräsning
Nästa etapp är att fräsa rotorerna. Och här kan jag erkänna att jag aldrig börjat med detta om jag visste
26B – Rotorer – Svarvning
Efter väldigt lång tid utav letande efter rotorer som både var i gott skick och rätt kompression fick jag en
26B – Solidworks
Även vid konstruktion av motorn har Solidworks varit till hjälp. Till en början så använde jag mig enbart utav MasterCam
Framvagn – Solidworks
Bjuder på några bilder på hur det såg ut under tiden jag bråkade med framvagnen i Solidworks. Jag använder mig
Namngivningscermoni
Slipning av vevaxeln närmar sig. Och istället för att med tuschpenna markera vilken som är vilken, så valde jag att
Oljespridare igen
Oljespridarna hittade tidigare sin plats i vevaxeln. Nu ska de även hamna på rätt ställe hos de två lösa delarna.
Kilspår
Dags att ge vevaxeln samma behandling som de två tvillingarna. En stor fräs användes i ingreppet. Och så passar de
Invändigt kilspår
De lösa delarna på vevaxeln måste fixeras så tändningen blir rätt. För detta krävs ett invändigt kilspår i dem, och
Framvagn – Bussningar
Framvagnen behöver bussningar i alla hörn. På en amatör-rejsbil är det givet med Delrin, eller POM-plast som det också kallas.